Étalonnage du capteur de carburant à ultrasons

Un capteur de carburant à ultrasons est un type de capteur qui utilise des ondes ultrasonores pour mesurer le niveau de carburant liquide dans un réservoir. Pour s'assurer qu'un capteur de carburant à ultrasons donne des lectures précises du niveau de carburant, il est nécessaire de calibrer ses réglages et paramètres.

Avant de commencer

Vous devez ajouter le nombre de réservoirs de carburant disponibles par véhicule dans le profil de l'objet.

• Connectez-vous à votre compte.
• Accédez à Paramètres > Général > Objet
• Double-cliquez sur l'enregistrement pour lequel vous souhaitez calibrer le capteur de carburant.
• Accédez à Profil.
  
• Dans le réservoir de carburant, sélectionnez unique ou Multiple réservoirs en fonction de votre véhicule.
  Si vous sélectionnez Multiple réservoirs, vous devez ajouter le nombre de réservoirs disponibles dans le véhicule.
  

Pour commencer

• Accédez à l'onglet Capteur.
  
• Activez le type de connexion du port analogique en cliquant sur la case à cocher indiquée dans la colonne Actif.
• Cliquez sur le menu déroulant de Capteur connecté et sélectionnez Capteur de carburant.
  
• Cliquez sur le bouton Calibrage. Une nouvelle fenêtre apparaîtra.

Pour calibrer le capteur de carburant

• Accédez à Général
  
• Dans Unité de sortie du capteur, sélectionnez la hauteur dans la liste déroulante.
  

• • Facteur de conversion : Entrez la valeur de conversion selon votre appareil.

• • Capacité du réservoir :saisissez la valeur de capacité de base du réservoir.
  • Considérez la zone aveugle  : une zone aveugle dans un capteur de carburant fait référence à une zone du réservoir qui n'est pas directement accessible au capteur de niveau de carburant. Cliquez sur la case à cocher si vous souhaitez que le logiciel considère la zone aveugle au-dessus et en dessous des capteurs de niveau de carburant.
    
    
    • Haut : Entrez la zone disponible sur le haut du capteur de carburant que les capteurs ne peuvent pas détecter.
    • Marque : Entrez la zone disponible au bas des capteurs de carburant que les capteurs ne peuvent pas détecter.

• • Calcul du carburant sur :
    • Formule : Si votre objet a un réservoir de carburant inégal, entrez la formule en fonction de votre réservoir pour calculer le carburant.
      
      

• • • Réservoir : sélectionnez le type de réservoir dans la liste déroulante et remplissez les détails demandés.
      

• • Différence de remplissage : entrez la valeur minimale à considérer comme remplissage de carburant.

• • Remplissez la limite de vitesse de détection : cliquez sur la case à cocher. La vitesse par défaut fournie par le système est 15. Le système ne prendra pas en compte le remplissage de carburant si la vitesse est supérieure à la valeur donnée.
  • Différence de drainage : entrez la valeur minimale de carburant à considérer comme un vol.
  • Limite de vitesse de détection de drainage : cliquez sur la case à cocher. La vitesse par défaut fournie par le système est de 15. Le système ne prendra pas en compte la vidange de carburant si la vitesse est supérieure à la valeur donnée.
    
• Considérer les données en arrêt : cochez la case si vous souhaitez prendre en compte les relevés de données reçus de l'appareil CAN lorsque le véhicule est à l'arrêt.
• Considérez le port de puissance  : cochez la case si vous souhaitez prendre en compte les lectures de données lorsque le véhicule est connecté à un capteur filaire dans le port d'alimentation et que le contact du véhicule est coupé.
• Détecter la perte en mouvement : cochez la case si vous souhaitez prendre en compte la vidange de carburant lorsque le véhicule est en mouvement.
• Calcul du carburant : le calcul du carburant peut être effectué de deux manières :

• • Avec algorithme :
    

• • • Groupe de données : saisissez l'heure en minutes à laquelle vous souhaitez que la valeur moyenne des données brutes s'affiche dans le graphique.
    • Temps de remplissage consécutif : le temps par défaut fourni par le système est de 300 secondes. Si le carburant est rempli pendant au moins 300 secondes, il est considéré comme un remplissage de carburant.
    • Temps de drainage consécutif : Le temps par défaut fourni par le système est de 300 secondes. Si le carburant est vidangé pendant au moins 300 secondes, cela est considéré comme une vidange de carburant.
    • Ignorer lheure des données de mouvement : la durée par défaut fournie par le système est de 120 secondes. Le système ignorera les données pendant les 120 premières secondes, puis considérera les données fournies après cette période.
    • Durée d'arrêt minimale pour détecter la vidange : la durée par défaut fournie par le système est de 60 secondes. Le système prendra en compte la vidange de carburant si le véhicule est à l'arrêt pendant au moins 60 secondes et que le niveau de carburant baisse.

• • Sans algorithme :
    

• • • Temps de remplissage consécutif : le temps par défaut fourni par le système est de 300 secondes. Si le carburant est rempli pendant au moins 300 secondes, il est considéré comme un remplissage de carburant.
    • Temps de drainage consécutif : Le temps par défaut fourni par le système est de 300 secondes. Si le carburant est vidangé pendant au moins 300 secondes, cela est considéré comme une vidange de carburant.

• • • Ignorer lheure des données de mouvement: le temps par défaut fourni par le système est de 120 secondes. Le système ignorera les données pendant les 120 premières secondes, puis considérera les données fournies après cette période.
    • Durée minimale darrêt pour détecter le drain : la durée par défaut fournie par le système est de 60 secondes. Le système prendra en compte la vidange de carburant si le véhicule est à l'arrêt pendant au moins 60 secondes et que le niveau de carburant baisse.
• Cliquez sur l'icône de sauvegarde 💾.